开门方式：	遥控	风格：	滑升
材质：	实木	规格：	10米*6米
商标：	理想	包装：	标准包装
产量：	平米/年

木质材料为美国花旗松木或、沙比利、花梨、柚木、樱桃木、胡桃木、枫木、西南桦等
根据我公司以往制作铁木车库门的经验，由于铁框材料的壁厚受限制（太厚势必增加门框的重量）。在制作单车位车库门时问题还不太明显。若制作双车位车库门时，门板至水平状态时产生的挠度就很明显，约在30~50mm.

为减少挠度，虽可用增设外置加强筋来解决，但由于加强筋是另设固定上去，与门体不能融为一体，在外观上总是不尽人意。

为此我公司研发了铝型材外框的铝木结合车库门板。门板由铝型材组成框架，框架由螺杆，螺母绞接一体，并用环氧树酯封固。在铝型材上设有固定前后板的结构，同时也设有增加型材抗挠的加强筋结构，加强筋高度50mm，型材壁厚在2mm以上，并对受力部分作了特别加强铝型材，可根据客户的需要做不同颜色的喷涂处理。由于采用铝型材加喷涂，门板有极好的抗腐蚀性能，不会因长期使用而产生锈蚀。由此铝型材组成框架的铝木双车位门板，经试验挠度可控制在10mm之内。大大改善了车库门运行至水平时受力不佳的状态。

该批车库门面板采用15mm厚的缅甸柚木，及10mm厚的缅甸柚木贴面装饰，装饰图型由客户选定，柚木面板两端开槽，正好嵌入铝型材固定面板的结构中非常牢稳。
各块面板之间用砌口连接。由于各块面板相对独立能自由呼吸，故受气候变化的影响很小，不会产生裂缝，能长期保证门板稳定不变形。

铝型材背板位置设有固定背板的燕尾槽结构，背板采用E级5mm厚天然柚木纹装饰贴面板，使前后两面板达到协调一致。
前后两面板之间充填阻燃聚胺酯发泡料，以更好的达到隔热保温的作用。

前后面板均涂刷莱默水性木器漆。底漆，面漆均不少于两遍，以达到较好的耐候性，颜色由客户选定。
底部门板设有三元一丙橡胶制作的安全气囊密封条，能承受零下30℃-40℃的严寒环境。

各块门板之间用厚2mm镀锌钢板制作的铰链连接，二侧边铰链采用厚2mm镀锌钢板制作的双组边铰链，有极高的强度和较大的调节范围。铰链表面作喷塑处理，颜色与铝型材相同，铰链间距不大于1m.用不锈钢螺钉固定。
门板尺寸根据实际门洞尺寸而定，与墙体的搭接量单边不小于20mm.

轨道及五金件
常规2英寸轨道使用于单车位，彩钢板门板车库门，由于该项目多数为双车位车库，门板尺寸较大，面板又采用柚木，重量较大，若仍采用2英寸轨道就显得较为单薄，于门体运行不利。我公司采用2.5英寸轨道作门体运行导向，轨道采用厚2mm镀锌钢板辊压成型，双面弧形更利于滚轮在轨道内运行，轨道成形后经喷塑处理有更好的耐腐蚀性能及较大的强度与2.5英寸轨道相配的滚轮直径60mm，为优质高强尼龙，内设优质双滚动轴承，轮轴直径?11镀锌处理。
横轨与竖轨以直线段相连，在接缝处套铝型材外套，以保证轨道顺畅连接（见样品）。

竖轨安装于轨道护板上，轨道护板安装于门洞正面墙上，轨道护板采用厚2mm镀锌钢板辊压成型，设有安装密封条（三元一丙橡胶）的槽口及防坠装置配合的卡口，防坠护板成型后经喷塑处理以增强抗锈蚀能力。
在两横轨尾端，各设置一缓冲助推装置，该装置能保证门板精确定位和改善起步运行条件。

平衡装置
平衡轴采用?25.4全长带键槽的实心圆钢，可在该轴任意位置固定钢丝绳轮，平衡扭簧，中心支架，和轴承支架等，有利于在安装时精确地调整各零配件的位置。
平衡扭簧采用宝钢产的60Si2Mn材料，经发黑处理表面为棕黄色，根据门体重量，提升高度和钢丝绳轮直径等基本因素计算后，设计弹簧基本数据，在运行过程中可平衡至门体重量的90~95％，大大减轻了驱动电机的负荷。该材料制作的扭簧使用寿命大于60000次。

扭簧座为我公司自行开发的钢质扭簧座，能充分利用扭簧的扭力和安装空间。
钢丝绳轮为铝质压铸绳轮，直径￠150，有足够的强度保证门体安全运行。
钢丝绳采用￠4.2镀锌航空钢丝绳，破断拉力为1570kg安全系数达到7倍以上。